['今日的一日一投n宝马强烈要求赞助（但我们没同意）n评 nAston Martin DB11 Audi RS6LC500hnPeugeot5008 Smart大众途昂nBMW M760Li Lexus LS传祺GM6n赏 n路虎发现无止境', '400ps/520Nm不多不少，在日常驾驶中，在绝大多数路况下，E43可以无往不利，无论低转扭力还是高速急进，其强大的短途爆炸力，可于任何
['今日的一日一投n宝马强烈要求赞助（但我们没同意）n评 nAston Martin DB11 Audi RS6LC500hnPeugeot5008 Smart大众途昂nBMW M760Li Lexus LS传祺GM6n赏 n路虎发现无止境', '400ps/520Nm不多不少，在日常驾驶中，在绝大多数路况下，E43可以无往不利，无论低转扭力还是高速急进，其强大的短途爆炸力，可于任何环境与地域适用，你可以不用等，可以无时无刻保持开车的畅快，动力可以真正让你随心所欲，这就是这类超级房车的生存之道', '我所见的这台E43，在前述顺滑细腻基础上，由于力量已足够富余，于是将扭力平均分布在每个转速区域，彼此没有明显界限，让这台发动机的特性变得文明又平易近人，尤其是起步一刻，尽管踏尽油门加速，动力还是渐次快速递增，跟那些600匹的兽级扭力过剩，先疯狂打滑，然后再重拾抓地力相比，前者当然更有素质与内涵，更能表现出此类车高深莫测的品性', '弯路里，E43转向的比率更快，不但车头指向更快更积极，方向盘传来的路面讯息亦更丰富，转向的精确性让我攻弯时得心应手，转向表现快得有种刁钻的趣味，甚至快得过分，这或许針對E级較大車體所做的針對設定，以往試S級AMG時，亦是這種設定', '奔驰在调校这台43，或者绝大部分高性能豪房时，调校的方针仍是以提高抓地力为先，再加四驱，几乎所有路面车尾都是相当安定，这种基调下，让你手執四百多匹马力依旧容易开得简单安心，即使你把ESP全关掉', '文明善良的AMGn我从积极的一面评价这台E43，它依旧集奔驰与AMG之大成，车架与机械功力深厚，用料也扎实高级，它有AMG的味道，调校亲民，动力收放自如，用家能够轻易驾驭这头400匹的四门劲车', '以AMG的实力，将一副3.0升V6打造至超400匹实是手到擒来，然而关键在于，动力发放特性的拿捏将决定大部分E43的整体格调的塑造', '400匹上限不多不少，刚好介于500匹超跑级数和普通高性能房车之间，配用一台V6双涡轮机器，输出数据与运作特性拿捏得阴阳和谐，动静皆宜', '徐徐加油起步，动力释放毫不激进，市区行车从容不迫，但重踏油门之下，不费吹灰之力转速便划过红区，就算在红区亦如还在三千来转运作，车速亦在浑然不觉中轻易达到超速的境地，而此时发动机和排气声浪依旧低调——你我都明白，这是德国这些超级房车惯有的套路', '老实说，更狂的63更应该用四驱，但那又是更高级的4Matic Plus系统，可实现前后轴扭矩无极变化，亦能将动力从前轴断离，让它变成一台纯后驱车', '若63是展现AMG无人不动容的浩然之气的话，那43给我的启示则是，它依旧是一台快车，早已知道不过是4秒多点就能飙至100km/h，但很叹服拿捏得好的分寸感，加速之线性和饱满的力量感，不像以往Turbo车般带来巨大的压迫力，不使人前俯后仰，换挡也没有剧烈窒息，一切感觉从容，车速却不经意的飙升', '虽然400匹和600匹是两个境界，但其实43同样已能够在普通路面上随心所欲，让普通驾驶者也能够一尝AMG的调味，也正因为它平易近人，即使经验较浅的驾驶者，也能够轻易驾驭', '这台发动机的运作，在顺滑细腻的基调下，很克制地加入一些诸如声浪、劲力、顿挫此类的性能调味，让你能感受到这是AMG的感官体验，却又点到即止，事了拂衣去', '恰到好处，随心所欲的性能n所以43的设定与调校基调，就这样简单地成型了', '
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