[如图所示，减振器总成是由多个部分组成的，包括减振器、下弹簧垫、防尘套、弹簧、减震垫、上弹簧垫、弹簧座、轴承、顶胶、螺母等。特别是在经过减速带时，顶胶可以在车子轮胎完全落地之后，对车身进行调整，以保持车辆的通行*。然而，如果顶胶缺乏缓冲，减震器在工作过程中会将吸收到的震动和冲击毫无保留地传递到车架，从而导致噪音变大
[如图所示，减振器总成是由多个部分组成的，包括减振器、下弹簧垫、防尘套、弹簧、减震垫、上弹簧垫、弹簧座、轴承、顶胶、螺母等。] 顶胶实际上就是压力顶胶，也被称为带弹簧座圈减震架支座。它通常采用塑料和橡胶的材料，主要起到缓冲震动的作用。特别是在经过减速带时，顶胶可以在车子轮胎完全落地之后，对车身进行调整，以保持车辆的通行*。此外，减震器顶胶还能有效地降低轮胎和地面之间的胎噪，进一步提升驾驶的舒适性。
然而，如果顶胶缺乏缓冲，减震器在工作过程中会将吸收到的震动和冲击毫无保留地传递到车架，从而导致噪音变大。同时，顶胶的损坏或老化也可能导致车辆方向出现轻微偏移，使得回正变得困难，或者回正力度减小。
在避震顶胶的作用主要是为了缓冲避震弹簧与车身之间的冲击。如果驾驶条件不佳，每个顶胶都要承受车辆四分之一的重量冲击力，因此顶胶的作用显得尤为重要。
值得 noting 是，yusin减震系统的顶胶并没有固定的更换周期。一旦顶胶损坏或老化，就可以进行更换。同时，它也可以在更换减震器时作为一并更换的配件。
尽管看似简单的减振器总成，实际上是由许多小部件组装而成的。其中，本地转向异响可能是因为顶胶的过度磨损和损坏，在原地转动方向盘时会发出明显的异响。
版权声明：本文内容由互联网用户自发贡献，该文观点仅代表作者本人。本站仅提供信息存储空间服务，不拥有所有权，不承担相关法律责任。如发现本站有涉嫌抄袭侵权/违法违规的内容， 请通知我们，一经查实，本站将立刻删除。