这次试驾的传祺E9，在传统MPV产品力之外，给到了更多优秀的体验，比如高品质的行驶、轻盈且跟脚的油门调教、流畅的纯电驾驶体验以及居家实用的内饰布局，让人很容易爱上用车的过程，一切都是恰到好处，让人很难找到理由去抗拒他，或许传祺E9也。如果作为家用，第三排对用车体验也是非常关键的，传祺E9的第三排座椅，从座椅长度以及座椅舒适度来评价，都是要优于丰田赛那这些车型的，并且侧窗开阳感，传祺E9也更加优秀，
[图/文 网联社 冷博文] 同时，由14.6英寸中控屏、12.3英寸仪表盘以及12.3英寸副驾娱乐屏组成的三屏设计，成功将科技感拉满。车身长宽高分别为5193*1893*1823mm，轴距3070mm。平直的腰线永远是最耐看，且最能体现车型气质的，没有太多的修饰，平直配合大体型，豪华气场自然流露。
如果作为家用，第三排对用车体验也是非常关键的，传祺E9的第三排座椅，从座椅长度以及座椅舒适度来评价，都是要优于丰田赛那这些车型的，并且侧窗开阳感，传祺E9也更加优秀，在第三排上，无需过多描述，亲自乘坐对比体验一下便知。
行驶在高速公路上，传祺E9动力表现出色，电机输出优秀的加速能力，更加流畅的行驶体验。即使高速上超车，它依然能够实现轻松顺畅的超车动态。前程较低，前唇很低，这也是营造气场非常直接的方法。18英寸大轮毂全面贯彻，在大车身的衬托下恰到好处。
与腾势D9相比，传祺E9的车尾设计给人更加稳重的感觉，腾势D9则会有过高的视觉重心，这与一台MPV的属性其实是相违背的。传祺E9的舒适性和操控性有很好的兼顾，和大多数MPV车型不同的是，它在驾驶时没有过于沉重或笨拙的感觉。
与日系品牌埃尔法，腾势D9等车型，都是相似的设计理念，造型庄重且平和，不会给人以心理压力。第二排豪华航空座椅大量采用半苯胺高级真皮面料，同时还有**腿托，让消费者可以轻松进入 "一键 SPA" 模式。
相反，它的悬挂和底盘设置非常紧密，加上轻松自如的操控，使驾驶变得轻松、愉悦、自信。电池平铺在底盘下方，排气管绕行电池，底盘足够平整，无论是电池还是底盘部件都没有凸出的点，底盘的平整也是对空气阻力的优化减少，带来更优秀的续航表现。
传祺M8纵向的格栅线条会显得干练精神，而在E9上搭载的横向的格栅会显得稳重许多，这也是充分市场需求调研后的保留设计。车尾轮廓方正，不仅是整车气场的体现，也是体内空间的有效保障。
十点式气泵按摩功能，更是可以为用户打造出 SPA 的舒享氛围。带来极致的视觉效果和交互体验，相比传祺M8宗师版，在副驾位置，增加了一块影音娱乐屏，并且在这块屏幕在可视角方面作出了优化，不会对驾驶造成干扰。
传祺E9的出现，就是填补现有MPV在智能、性能、出行成本等方面的缺失，打造出的高端MPV车型。动力方面，广汽传祺 E9 是MPV里，唯一搭载 2.0T 插电式混动专用发动机的车型，并且匹配了2挡DHT混动变速箱，系统综合功率达274kW，智电综合扭矩达630N·m。
这次试驾的传祺E9，在传统MPV产品力之外，给到了更多优秀的体验，比如高品质的行驶、轻盈且跟脚的油门调教、流畅的纯电驾驶体验以及居家实用的内饰布局，让人很容易爱上用车的过程，一切都是恰到好处，让人很难找到理由去抗拒他，或许传祺E9也
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