尽管93-8553号F-2A的具体情况尚不清楚，但已有日本网友在当地看到一架编号为93-8553的F-2A战机，其腹鳍上涂有“Last Flight”的字样，外界猜测，这可能意味着日本这款“国产”战斗机也开始考虑退役了。由于美国的限制以及生产数量不足，F-2的单价高达112亿日圆，约合1亿美元，这在 today 的价值已经是 F-35 的几倍。2022年2月8日，有日本网友在当地看到一架编号为93
在过去的7年里，为了修复受损的F-2战机，日本已经花费了无数金钱。据预测，仅在2013年，日本就需要耗资800亿日元，约合7.4亿美元。实际上，每架F-2的维修成本几乎等同于购买一架新飞机的费用。有人认为，“Last Flight”并非飞机的最后一飞，而是飞行员最终的飞行。
由于美国的限制以及生产数量不足，F-2的单价高达112亿日圆，约合1亿美元，这在 today 的价值已经是 F-35 的几倍。尽管有13架F-2被修复，但维修工作仍然拖延了很长时间，直至2018年2月28日方才全部完成。
值得一提的是，无论是 F-2 还是日本国产 F-35A，都是三菱重工小牧南工厂生产的。2021年2月，该工厂仅用了4天，就完成了2架 F-35A 的总装下线和首飞，其速度与美国的沃兹堡工厂相当，展示了小牧南工厂的真实实力。
事实上，F-2的修复工作是由日本三菱重工和美国洛克希德·马丁公司共同进行的，这也反映出这种“国产”战机的国际化程度。尽管93-8553号F-2A的具体情况尚不清楚，但已有日本网友在当地看到一架编号为93-8553的F-2A战机，其腹鳍上涂有“Last Flight”的字样，外界猜测，这可能意味着日本这款“国产”战斗机也开始考虑退役了。
F-2 是一款性能卓越的三代战斗机，尽管其空战能力一流，但在四代机、五代机充斥的时代，它的生存空间逐渐缩小。2022年2月8日，有日本网友在当地看到一架编号为93-8553的F-2A战机，腹鳍上涂有“Last Flight”字样，外界猜测，这可能意味着日本这款“国产”战斗机也开始考虑退役了。
尽管 F-2 的地位日益边缘化，但它仍是一款具有强大空战能力的战斗机。例如，它是世界上最早装备相控阵雷达的战斗机之一，引领了时代的潮流。根据最新的情报，单座型 F-2A 的首架原型机正在测试“先进综合传感器系统”，这是五代机超信息感知的关键技术。
F-2 的退役意味着 F-35 将成为日本 Air Self-Defense Force 的主要战斗机。然而，日本的 F-35 能否在这个 F-35 盛行的时代再推出一款“国产”五代机，目前还不确定。F-2 可能是日本“国产”战斗机的最后一次尝试。
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