它不仅能适应城市、郊区、乡村、国道以及偶尔的高速道路，其近光光型比CBI更加合理，亮度更高，范围更广，宽度更宽，照度值的标准差更小，亮度更加均匀，铺路效果也更好。在远光方面，这款透镜的总照度提升了1.28倍，远光前方照度提升了1.15倍，眩目值略有提升，远近光功率相近。近光照度提升了1.28倍，近光覆盖率提升了1.25倍，近光前方照度提升了1.15倍，路口探测能力提升3.5倍，弯道引导能力提升3倍
这款透镜具有多项优秀的特性，其长度适中，制作工艺规范，亮度一般，但功率却很正常。它不仅能适应城市、郊区、乡村、国道以及偶尔的高速道路，其近光光型比CBI更加合理，亮度更高，范围更广，宽度更宽，照度值的标准差更小，亮度更加均匀，铺路效果也更好。然而，这款透镜并没有特别突出的特点，内部采用的是常规的双灯杯双灯珠的双光透镜结构。
近光照度提升了1.28倍，近光覆盖率提升了1.25倍，近光前方照度提升了1.15倍，路口探测能力提升3.5倍，弯道引导能力提升3倍。通过与欧司朗CBI透镜的对比，我们可以看出这款透镜的性能表现相当出色。
虽然凯邦达这个品牌在线上的知名度不高，但在线下却有着不错的口碑，它是一款主打性价比的产品。在远光方面，这款透镜的总照度提升了1.28倍，远光前方照度提升了1.15倍，眩目值略有提升，远近光功率相近。
在透镜的外观上，虽然长度中等，做工属于中等水平，有个别位置的毛刺处理不到位，但也算是不错。灯珠来自于台湾的新世纪，上下两个灯珠和风扇之间设计有两个导风槽，利用风扇直接给灯珠散热，这个设计较为独特，值得赞赏。
驱动电路板和保护壳之间使用了绝缘导热的硅胶垫片增加散热，用料也不错。这款透镜适合预算在2000左右，比较注重性价比的车友。需要注意的是，边缘的毛刺比较多，但在拆开透镜支架连接部位用一个垫圈调节了透镜焦距，加工精度还是不错的。
总的来说，这款透镜虽然没有特别独特的特点，但在各方面都表现得相当出色，无论是从亮度、范围、均匀*还是其他各项性能指标来看，都表现得相当理想。
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