六是卡52是一款共轴布局的武装直升机，机身整体长度较短，武装直升机常用的后三点式起落架布局难以设计，所以就采用了极其罕见（可以说是唯一一款）的前三点式起落架设计，这就造成了机炮布局困难，机炮和前起落架串联布局的话，机炮只能十分靠近机首位置。但旋翼不能用挥舞铰、摆震铰和变距铰这种布局，必须是刚性旋翼布局，这种旋翼只有变距铰，没有挥舞铰、摆震铰装置，而且这个概率还不低。不是说武装直升机不能用共轴旋翼布
一是整体布局不合理。但旋翼不能用挥舞铰、摆震铰和变距铰这种布局，必须是刚性旋翼布局，这种旋翼只有变距铰，没有挥舞铰、摆震铰装置，而且这个概率还不低。所以说，引进不引进卡52还真不好说。卡52采用的是经典的挥舞铰、摆震铰和变距铰的共轴旋翼设计。
二是共轴式布局不适合武装直升机。不是说武装直升机不能用共轴旋翼布局，未来复合推进是直升机的发展方向，共轴布局是最优布局。实际上卡52战斗直升机（俄军名称），作为一款武装直升机有着诸多缺点。作为舰载武装直升机，卡52具备机体长度小，占用舰艇面积小等优点。而且，我国的052C/D、054A、055等都是高机库，可以搭载K28系列，也就可以搭载卡52。
三是最关键的是，军火贸易往往不能看军火贸易本身。但我们真需要卡52吗？毕竟运输直升机没有高机动要求。而且SB1型验证机上下旋翼间间距比K52小，所以这种刚性共轴旋翼才是共轴旋翼武装直升机最优的旋翼布局。
四是一些观点认为这是我国即将采购卡52的前兆。但卡52机首安装有一部PD雷达，没有空间。因为这种事故发生过2次，而且K37弹射座椅还都没起到作用，都是机毁人亡。
五是一些观点认为卡52并不是一款优良的武装直升机。所以这就是俄罗斯谈判的一张牌，估计和毫无进展重型直升机项目合作进行了一定的捆绑。
六是卡52是一款共轴布局的武装直升机，机身整体长度较短，武装直升机常用的后三点式起落架布局难以设计，所以就采用了极其罕见（可以说是唯一一款）的前三点式起落架设计，这就造成了机炮布局困难，机炮和前起落架串联布局的话，机炮只能十分靠近机首位置。
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