自动驾驶的同时，埃安LX的车辆依靠高精地图数据的支持，以及随时采集路面上的实时信息，以此来实现稳定的自动驾驶状态。然而，要实现真正的脱手脱脚，还需要在高精地图数据的支撑下，不断优化和完善自动驾驶技术。L3自动驾驶已经能实现脱手脱脚，在开启状态下，无需干预汽车行驶，但紧急情况下，仍需要驾驶员进行接管
为保证安全无虞，L3自动驾驶的实现有着一个重要的条件，那就是需要完善的高精地图。L3自动驾驶已经能实现脱手脱脚，在开启状态下，无需干预汽车行驶，但紧急情况下，仍需要驾驶员进行接管。这并不是给人看的，而是给车看的。由于还只是L3级别，因此仍需要人的参与的。当高精地图和探头有冲突时，一般以后者为准。任务完成之后，还需要人工将转向灯拨回，完成整套流程。
除了高精地图，埃安LX还搭载了高精雷达和高精摄像头，三者组成“三重感知”技术。在自动驾驶过程中，车辆会根据仪表盘的提示灯来判断是否可以并线。如果需要继续实现脱手脱脚，只需要重新设定定速巡航时速，并按自动驾驶按键即可。在系统判定可以开启自动驾驶情境下，车辆会自主转动方向盘实现并线。
自动驾驶的同时，埃安LX的车辆依靠高精地图数据的支持，以及随时采集路面上的实时信息，以此来实现稳定的自动驾驶状态。然而，高精地图仍然有一定的延迟*，例如，高速路修路时路面放了雪糕筒，高精地图可能没记录在内。此外，在某些复杂的路面上，自动驾驶可能无法完全替代人工驾驶。
在实际驾驶中，L3自动驾驶非常自然流畅，开启并不复杂，过程也非常友好。但是，在高速公路上，由于高精地图只覆盖高速主干道，因此自动驾驶并不能实现。今年8月，在路面复杂的雅西高速，搭载L3自动驾驶的埃安LX就成功完成了挑战。
总的来说，埃安LX的L3自动驾驶功能已经相当成熟，带给人的驾驶体验也非常出色。然而，要实现真正的脱手脱脚，还需要在高精地图数据的支撑下，不断优化和完善自动驾驶技术。
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